63515
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タキ43000 ブルー
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●昭和59年2月の貨物輸送改革以降の貨物列車は、それまでの雑多な編成を組んでいた  黒貨車とは違い、コンテナ列車やタンカー列車など同形式を数両連結して運用されています。  その時代のタンカー列車の主役はタキ43000で、昭和42年(1967)に登場以来500両以上が  製造され、ガソリン専用タンク貨車として全国各地で活躍しています。 ●当初はブルーに塗装された日本オイルターミナルの専用車のみでしたが、昭和49年(1974)  には黒塗りの日本石油輸送所属車も登場しました。平成2年(1990)以降の日本石油輸送  所属の新製車(タキ243666~)は、エメラルドグリーンとライトグレーに塗り分けられて  イメージチェンジを図られています。 ●プラ成形技術を活かした異径胴の車体形状を忠実に再現。 ●手すり・台枠・配管などの車体各所のディテールを忠実に再現。 ●鮮やかな各石油輸送会社の車体塗色を美しく再現。 ●タキ43000 ブルー/黒には黒色車輪を採用。 ●別売対応オプション  KATOカプラーN(PAT.) 品番:11-702 \420  KATOカプラーN(グレー)(PAT.) 品番:11-707 \420  マグネマティックカプラー MT-10 品番:11-711 \420 ●パッケージサイズ/重さ : 13.7 x 4.3 x 2.8 cm / 50g
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鉄道模型
Nゲージ車両
貨車
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●昭和59年2月の貨物輸送改革以降の貨物列車は、それまでの雑多な編成を組んでいた  黒貨車とは違い、コンテナ列車やタンカー列車など同形式を数両連結して運用されています。  その時代のタンカー列車の主役はタキ43000で、昭和42年(1967)に登場以来500両以上が  製造され、ガソリン専用タンク貨車として全国各地で活躍しています。 ●当初はブルーに塗装された日本オイルターミナルの専用車のみでしたが、昭和49年(1974)  には黒塗りの日本石油輸送所属車も登場しました。平成2年(1990)以降の日本石油輸送  所属の新製車(タキ243666~)は、エメラルドグリーンとライトグレーに塗り分けられて  イメージチェンジを図られています。 ●プラ成形技術を活かした異径胴の車体形状を忠実に再現。 ●手すり・台枠・配管などの車体各所のディテールを忠実に再現。 ●鮮やかな各石油輸送会社の車体塗色を美しく再現。 ●タキ43000 ブルー/黒には黒色車輪を採用。 ●別売対応オプション  KATOカプラーN(PAT.) 品番:11-702 \420  KATOカプラーN(グレー)(PAT.) 品番:11-707 \420  マグネマティックカプラー MT-10 品番:11-711 \420 ●パッケージサイズ/重さ : 13.7 x 4.3 x 2.8 cm / 50g
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タキ43000 ブルー
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タキ43000 ブルー

商品コード: 4952844801304

新品

メーカー希望小売価格(税込): ¥ 864

販売価格(税込): ¥ 864

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中古品

商品グレード:B+  中古品グレードについて

商品名:タキ43000 ブルー

販売価格(税込):481円 

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商品特長

●昭和59年2月の貨物輸送改革以降の貨物列車は、それまでの雑多な編成を組んでいた
 黒貨車とは違い、コンテナ列車やタンカー列車など同形式を数両連結して運用されています。
 その時代のタンカー列車の主役はタキ43000で、昭和42年(1967)に登場以来500両以上が
 製造され、ガソリン専用タンク貨車として全国各地で活躍しています。
●当初はブルーに塗装された日本オイルターミナルの専用車のみでしたが、昭和49年(1974)
 には黒塗りの日本石油輸送所属車も登場しました。平成2年(1990)以降の日本石油輸送
 所属の新製車(タキ243666~)は、エメラルドグリーンとライトグレーに塗り分けられて
 イメージチェンジを図られています。
●プラ成形技術を活かした異径胴の車体形状を忠実に再現。
●手すり・台枠・配管などの車体各所のディテールを忠実に再現。
●鮮やかな各石油輸送会社の車体塗色を美しく再現。
●タキ43000 ブルー/黒には黒色車輪を採用。

●別売対応オプション
 KATOカプラーN(PAT.) 品番:11-702 \420
 KATOカプラーN(グレー)(PAT.) 品番:11-707 \420
 マグネマティックカプラー MT-10 品番:11-711 \420
●パッケージサイズ/重さ : 13.7 x 4.3 x 2.8 cm / 50g

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