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E233系 中央線・T編成 基本セット(3両)
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オレンジ帯のニューフェイス 中央線E233-0系 ●2006年12月より中央線で営業運転を開始したJR東日本の最新鋭通勤電車です。基本セットと増結セットI・IIで実車通りの10両貫通による「T編成」とすることができます。 【実車ガイド】 ●E233系は、首都圏で活躍しているJR東日本の電車です。同系は、E231系で導入された様々な新技術をベースに、JR東日本としては初めて重要機器や回路の2重化を採用、故障や事故の場合にも対処可能な設計となっています。製品は、2006(平成18)年に活躍を開始した中央線用のE233-0系のうち、10両固定編成(T編成)のグループをプロトタイプとしています。 【実車概要】 ●JR東日本標準機E231系から進化した新型通勤電車。 ●10両貫通編成と青梅・五日市・八高線にも入れる4両・6両編成および、この2つを合わせた10両の編成バリエーションがあります。 【実車編成例】 →高尾・青梅(10両貫通編成) クハE233-0 + モハE233-0 + モハE232-0 + モハE233-200 + モハE232-200 + サハE233-500 + サハE233-0 + モハE233-400 + モハE232-400 + クハE232-0 【特徴】 ●共通  ・10両貫通編成(T編成)に対応した各セット  ・E233系特徴の側面ドア窓などの形状を的確に再現  ・屋根形状(ビート)は新津製タイプ  ・新集電システム、黒色車輪採用 ●基本セット  ・先頭車2両、動力車1両の基本セット  ・E233系特徴の前面形状を的確に再現  ・ヘッドライト白色LED採用  ・前面方向幕は印刷された別パーツを組み込み   (< 92337 >増結セットI に付属する別パーツと交換可能)  ・フライホイール動力採用  ・JRマーク、車番印刷済み 【セット内容】 ●クハE233-1 ●モハE233-201(M) ●クハE232-1 【仕様変更情報】 ●2015年度再生産分よりパッケージデザインが一部変更されました。 ●JR東日本商品化許諾済 ●パッケージサイズ/重さ : 20.2 x 20.1 x 3.2 cm / 241g
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オレンジ帯のニューフェイス 中央線E233-0系 ●2006年12月より中央線で営業運転を開始したJR東日本の最新鋭通勤電車です。基本セットと増結セットI・IIで実車通りの10両貫通による「T編成」とすることができます。 【実車ガイド】 ●E233系は、首都圏で活躍しているJR東日本の電車です。同系は、E231系で導入された様々な新技術をベースに、JR東日本としては初めて重要機器や回路の2重化を採用、故障や事故の場合にも対処可能な設計となっています。製品は、2006(平成18)年に活躍を開始した中央線用のE233-0系のうち、10両固定編成(T編成)のグループをプロトタイプとしています。 【実車概要】 ●JR東日本標準機E231系から進化した新型通勤電車。 ●10両貫通編成と青梅・五日市・八高線にも入れる4両・6両編成および、この2つを合わせた10両の編成バリエーションがあります。 【実車編成例】 →高尾・青梅(10両貫通編成) クハE233-0 + モハE233-0 + モハE232-0 + モハE233-200 + モハE232-200 + サハE233-500 + サハE233-0 + モハE233-400 + モハE232-400 + クハE232-0 【特徴】 ●共通  ・10両貫通編成(T編成)に対応した各セット  ・E233系特徴の側面ドア窓などの形状を的確に再現  ・屋根形状(ビート)は新津製タイプ  ・新集電システム、黒色車輪採用 ●基本セット  ・先頭車2両、動力車1両の基本セット  ・E233系特徴の前面形状を的確に再現  ・ヘッドライト白色LED採用  ・前面方向幕は印刷された別パーツを組み込み   (< 92337 >増結セットI に付属する別パーツと交換可能)  ・フライホイール動力採用  ・JRマーク、車番印刷済み 【セット内容】 ●クハE233-1 ●モハE233-201(M) ●クハE232-1 【仕様変更情報】 ●2015年度再生産分よりパッケージデザインが一部変更されました。 ●JR東日本商品化許諾済 ●パッケージサイズ/重さ : 20.2 x 20.1 x 3.2 cm / 241g
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E233系 中央線・T編成 基本セット(3両)
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E233系 中央線・T編成 基本セット(3両)

商品コード: 4543736923367

新品

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商品名:E233系 中央線・T編成 基本セット(3両)

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商品特長

オレンジ帯のニューフェイス 中央線E233-0系

●2006年12月より中央線で営業運転を開始したJR東日本の最新鋭通勤電車です。基本セットと増結セットI・IIで実車通りの10両貫通による「T編成」とすることができます。

【実車ガイド】
●E233系は、首都圏で活躍しているJR東日本の電車です。同系は、E231系で導入された様々な新技術をベースに、JR東日本としては初めて重要機器や回路の2重化を採用、故障や事故の場合にも対処可能な設計となっています。製品は、2006(平成18)年に活躍を開始した中央線用のE233-0系のうち、10両固定編成(T編成)のグループをプロトタイプとしています。

【実車概要】
●JR東日本標準機E231系から進化した新型通勤電車。
●10両貫通編成と青梅・五日市・八高線にも入れる4両・6両編成および、この2つを合わせた10両の編成バリエーションがあります。

【実車編成例】 →高尾・青梅(10両貫通編成)
クハE233-0 + モハE233-0 + モハE232-0 + モハE233-200 + モハE232-200 + サハE233-500 + サハE233-0 + モハE233-400 + モハE232-400 + クハE232-0

【特徴】
●共通
 ・10両貫通編成(T編成)に対応した各セット
 ・E233系特徴の側面ドア窓などの形状を的確に再現
 ・屋根形状(ビート)は新津製タイプ
 ・新集電システム、黒色車輪採用

●基本セット
 ・先頭車2両、動力車1両の基本セット
 ・E233系特徴の前面形状を的確に再現
 ・ヘッドライト白色LED採用
 ・前面方向幕は印刷された別パーツを組み込み
  (< 92337 >増結セットI に付属する別パーツと交換可能)
 ・フライホイール動力採用
 ・JRマーク、車番印刷済み

【セット内容】
●クハE233-1
●モハE233-201(M)
●クハE232-1

【仕様変更情報】
●2015年度再生産分よりパッケージデザインが一部変更されました。

●JR東日本商品化許諾済
●パッケージサイズ/重さ : 20.2 x 20.1 x 3.2 cm / 241g

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